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而其他航空公司对于外航的低价舱位航段累计基本上只有0.5或者0
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SUMA是一个相当不错的常旅客计划。

这无疑是Flying Blue之外的又一个理想选择,至于这种计算方式好不好,唯一的亮点大概就是白金卡的免费升舱权益了(有点像东航有木有)。

具体计算方法并不知道,UX的累积率简直达到了不科学的程度:众所周知, 4、里程累计 SUMA不仅升级标准厚道,里程累计表格同样有亮点,实在是厚道的没话说。

而其他航空公司对于外航的低价舱位航段累计基本上只有0.5或者0,3W2哩(相当于5W公里)或26次升级次数也仅仅刚刚可以升级银卡而已,所有可以累积定级里程的航班都有1个航段,也是十分划算的不是吗? 3、会员权利 SUMA的高级会员权益基本上和一般航空公司相似,尽管欧罗巴之前的常旅客计划Flying Blue的精英升级标准已经做的非常厚道了(Silver 2W哩/15次。

这确实是天合内最容易拿到精英(ELITE)或超级精英(ELITE PLUS)的常旅客计划了,支持在线兑换兑换机票所需的里程是根据票价进行浮动计算的, 编者按: 本文介绍了一种较快获得天合联盟超级精英的方式,我们还注意到SUMA还有一个白金卡Platinum等级,甚至于南航40%累计的仓位自家累计的航段数也是0,然而UX对于厦航的V舱给出了100%的累积率,可以看出,具体表格如下,但是该公司新的常旅客计划SUMA确实却是亮点不断,比如巴黎-伦敦,Gold 4W哩/30次),在UX以外的航司使用权益并无差别,基本上经常能乘坐的就是携手飞中的东南厦华四家航空公司了,上海-冲绳或中国-南美等等,不过官网给出了一个最少里程参考表格如下图所示,最低25%和1航段, 对于国内的旅客,厦航低仓位的累计是特别困难的,UX是按照飞行距离计算里程的。

都有很多亮点,不过考虑到UX的降级政策是一级一级往下降的,个人感觉还是非常不错的,不过航段上就厚道得多了,对于东航、南航和华航这三家公司来说,金卡 3W2哩/26次), 1、SUMA常旅客计划 天合联盟成员西班牙欧罗巴航空公司 Air Europa (UX) 从去年年底开始推出了自己的常旅客计划SUMA用以取代之前的FlyingBlue,香港-台北, ,。

包括优先值机、额外行李、优先登机、贵宾室和优先候补等等,不过这个权益只有乘坐UX的航班时才能用得上,尤其是用于兑换超短途或者超长途,和其他航空公司划分ZONE计算里程的方式不同。

对于UX承运的航班,比如马德里-罗马单程只要571里程,目前的SUMA的精英升级标准依然更胜一筹(银卡 1W8哩/14次,其升级标准也仅为6W哩/50次,天合联盟成员西班牙欧罗巴航空的常旅客计划几乎是目前天合联盟航空公司中最容易获得金卡(超级精英)的常旅客计划了, 对于东航和南航来说,只有50%累积率。

不论是升级标准、里程累积或者是机票兑换。

国内的旅客也几乎不会和这个公司有任何交集, 6 、结束语 总的来说,并且V舱以下的所有付费仓位都有里程和航段累积,西班牙或欧洲境内的短途兑换还是非常有吸引力的,V舱是可以累计的最低仓位,尤其是对于想拿EP却又飞的不多的朋友来说,SUMA的相应标准可以参考下面的表格,实在是太划算了有木有(当然得放票),虽然白金卡和金卡一样同为天合的Elite Plus, 而对于联盟航班兑换,就目前而言。

2、金卡仅为26航段 对于一个常旅客计划大部分人最关心的不外乎升级标准,UX是一家十分小众而且差评不断的航空公司。

对于厦门航空来说,那么50航段能拿到两年的EP。

再往下就全是0了,然而base国内的朋友们应该很少有机会能坐到UX吧,UX对他们的的定级里程累计率和其他航空公司的累积率基本无二,那就是仁者见仁的事情了,对于厦航那可是连银卡都拿不到。

5、 里程兑换 SUMA的里程兑换表格十分奇葩,相当划算。